دستگاه لاستیک درآر کامیونی، دستگاهی مناسب برای جدا کردن رینگ از تایر خودروهای سنگین مثل اتوبوس، انواع کامیون، تراکتور و سایر خودروهای صنعتی و و کشاورزی است.
فناوری پیشرفته این دستگاه دخالت کاربر را تا حد فشردن چند دکمه و جابجایی متعلقات دستگاه کم کرده و از این جهت باعث افزایش بهره وری و کمتر
تایر را به صورت عمودی و کاملا صاف و ایستاده روی نگهدارنده لاستیک قرار دهید. لاستیک را توسط سوییچ مربوطه به سمت فک ها حرکت دهید و سپس با باز کردن فک ها توسط سوییچ، رینگ را
قفل کنید.
لاستیک های بدون تیوپ
از صفحه دیسکی بازوی لق کن جهت فشار وارد کردن به لبه تایر استفاده کنید.
۱) مطمئن شوید که تایر کاملا قفل شده است.
۲) بازوی بشقابک لق کن و ناخنی را در محل عملیات قرار داده و مطمئن شوید که در محل قرارگیری خود قفل شده است. همیشه این مورد را چک کنید.
۳) توسط سوییچ (۵) اجازه دهید که ضفحه دیسکی (۱۲) به لبه تایر نزدیک شود (تصویر۸).
۴) اجازه دهید لاستیک بچرخد و همزمان دیسک را به تایر نزدیک کنید.
۵) آنقدر ادامه دهید تا لاستیک به صورت کامل از رینگ جدا شود.
۷) چرخ را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا زمانی که لاستیک از تایر جدا شود.
۸) بازو را به سمت داخل حرکت داده و آن را به تایر نزدیک کنید. فک ها را در خلاف جهت عقربه
های ساعت بچرخانید تا لاستیک کاملا از رینگ جدا شود.
همان طور که در شکل ۱۲ مشاهده می کنید، تایر کاملا از رینگ جدا شده است.
سوار کردن تایر
۱) مطمئن شوید که رینگ توسط فک ها کاملا قفل شده است.
۲) هر دو طرف رینگ و لاستیک را به مواد روان کننده آغشته کنید.
۳) گیره را در بالاترین نقطه قسمت بیرونی رینگ ببندید (تصویر۱۳).
۴) تایر را روی صفحه قرار دهید و فک ها را پایین بیاورید. موقعیت بین حمل کننده لاستیک و بازوی فک ها را تنظیم کنید. سمت داخلی تایر را روی
رینگ قرار دهید که توسط گیره قفل می شود. توجه کنید که گیره باید در بالاترین نقطه باشد.
۵) رینگ و تایر را بالا ببرید، و فک ها را در جهت عقربه های ساعت به اندازه ۱۵-۲۰ میلیمتر بچرخانید. قسمت خاصی از تایر داخل رینگ قرار
خواهد گرفت.
۶) توجه کنید که ناخنی به سمت تایر قرار داشته باشد. در غیر این صورت …
۷) بشقابی را توسط سوییچ تا ۵ میلی متری تایر جلو ببرید.
۸) فک ها را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا زمانی که گیره در پایین ترین نقطه قرار بگیرد.
۹) گیره را باز کنید و بازوی لق کن را از محیط کار بیرون ببرید.
۱۰) بازو را از محیط بیرون ببرید و آن را قفل کنید.
۱۱) گیره را به قسمت بیرونی رینگ بسته، چرخ را می چرخانیم تا زمانی که گیره کمی بالاتر از ناخنی قرار بگیرد.
۱۲) فک ها را در جهت خلاف عقربه های ساعت می چرخانیم تا زمانی که گیره در پایین ترین نقطه قرار بگیرد.
۱۳) گیره را باز کنید.
۱۴) صفحه حمل کننده لاستیک را به زیر لاستیک برده و بازوی فک ها را پایین می آوریم تا لاستیک به صورت عمودی روی صفحه قرار بگیرد.
۱۵) توسط سوییچ مربوطه فک ها را باز کرده تا لاستیک روی صفحه حمل کننده قرار بگیرد.
نکات ایمنی را در تمامی مراحل رعایت کنید.
از باد زدن یا خالی کردن باد تایر، زمانی که روی فک ها قفل شده است اجتناب کنید. این کار باعث صدمه دیدن پرسنل می شود
در تمامی این مراحل لبه های اتصال رینگ و لاستیک را به مواد روان کننده آغشته کنید.
در هنگام چرخش لاستیک مراقب دست ها و انگشت های خود باشید.
۶) دیسک را از تایر دور کنید. اهرم قفل کن بازو
(۱۰) را باز کرده و بازو را حرکت داده و آن را به سمت داخلی رینگ ببرید.
۷) تمامی مراحل را برای سمت داخلی رینگ هم تکرار کنید تا هر دو طرف تایر از رینگ به صورت موقت جدا شود.
لق کن
۱) بازو را در حالت بدون کار و در محیط بیرون قرار دهید و مطمئن شوید این بار به جای دیسک ناخنی سوار شده روی بازو به سمت تایر قرار گرفته باشد. اگر اینگونه نیست اهرم (۱۴) را بالا بکشید، محل دیسک و ناخنی را با چرخاندن ۱۸۰ درجه ای عوض کنید و اهرم را به محل قبلی برگردانید.
۲) موقعیت ناخنی را روی تایر تنظیم کنید. نوک ناخنی را بین تایر و رینگ قرار دهید.
۳) تایلیور را داخل تایر ببرید و مراقب باشید لبه تایر از روی ناخنی کنار نرود.
۴) ناخنی را کمی بیرون بکشید تا لبه تایر کمی بیرون از رینگ قرار بگیرد.
۵) تایلیور را بین لاستیک و رینگ، زیر ناخنی قرار دهید.
۶) تایلیور را به سمت پایین فشار دهید و نگهدارید، به صورتی که تایر از رینگ به اندازه ۵ میلی متر فاصله داشته باشد.
کردن نیروی فیزیکی و همچنین صرفه جویی در وقت شده است.
در هنگام اجرای عملیات جداسازی رینگ، دستگاه کاملا عملیات را با کنترل و ایمنی بالایی انجام می دهد. این کنترل با فشردن شاسی ها و کنترل از راه دور و قفل شدن تایر توسط فک های قفل کننده از بیرون و درون دستگاه انجام می شود. در واقع می توان گفت تمامی متعلقات هیدرولیکی و الکتریکی این دستگاه به صورت کاملا اتوماتیک انجام می شود.
در ادامه به چگونگی کار کردن با دستگاه لاستیک درآر کامیونی و جداسازی رینگ از تایر و همچنین جا انداختن مجدد آن پرداخته شده است.
تست عملکرد
قبل از هرگونه استفاده از دستگاه لاستیک درآر کامیونی، برای اطمینان از درستی نصب و صحیح بودن عملکرد بخش های مختلف از دستگاه، نیاز به انجام برخی تست ها وجود دارد.
قبل از شروع تست، می بایست بازوی ناخنی (۹) را از محیط کار و عملکردی دستگاه خارج کنید. برای انجام این کار اهرم قفل کن (۱۰) را حرکت داده و با آزاد شدن بازو آن را به محیط خارج از محدوده کار ببرید.
سوییچ را روشن کنید (تصویر۴) و برای چرخیدن موتور، پدال سمت چپ را فشار دهید (۷).
در این لحظه فک ها می بایست برخلاف جهت عقربه های ساعت بچرخند.
در مرحله بعد پدال سمت راست را فشار دهید (۷). فک های گیرنده رینگ می بایست در جهت عقربه های ساعت بچرخد.
سوییچ کنترل را بین مسیر a تا b حرکت دهید (۵)،
بازوی نگهدارنده فک ها (۲) به سمت بالا و پایین حرکت می کند.
با حرکت دادن سوییچ بین c و d بازوی نگهدارنده فک ها به سمت چپ و راست حرکت می کند.
سوییچ (۶) را به سمت بالا حرکت دهید. این کار باعث باز شدن فک ها می شود. حال سوییچ را به سمت پایین حرکت دهید، در این لحظه فک ها بسته می شوند.
استفاده و عملکرد
تمامی موارد ایمنی را قبل از استفاده رعایت کنید.
از لباس مخصوص استفاده کنید.
قفل کردن رینگ
دستگاه لاستیک درآر کامیونی برای رینگ های بین ۱۴ تا ۲۶ اینچ با حلقه داخلی ۱۲۰ تا ۷۰۰ میلی متر طراحی شده است.
بسته به نوع رینگ و اندازه آن می توان رینگ را از داخل یا ازبیرون توسط فک ها قفل نمود.
هنوز نظری ثبت نشده،نظر خود را ثبت کنید!